12 października wójt gminy Miękinia Jan Marian Grzegorczyn podpisał umowę o dofinansowanie w ramach...

Kancelaria Dubiński Fabrycki Jeleński i Wspólnicy podpisała umowę najmu 738 mkw. w warszawskim budyn...

Sklep odzieżowy Diverse to najnowszy i zarazem ostatni najemca w Quick Park Strzegom. Tym samym obie...

Sześciu kolejnych partnerów dołączyło do Dolnośląskiego Klastra Motoryzacyjnego, którego liderem jes...

Biurowiec Retro Office House, który został oddany do użytku w 2018 roku, jest już w pełni wynajęty....

Kraków – najmocniejsza marka turystyczna w Polsce, środkowoeuropejski hub dla sektora nowoczesnych usług dla biznesu oraz lider rynku biurowego wśród polskich miast regionalnych. Nie da się jednak ukryć, że nawet tak świetnie prosperująca lokalizacja biznesowa odczuła w minionych trzech latach skutki globalnych zawirowań.

Jak to możliwe, że pomimo rosnącej inflacji oraz trwającego kryzysu gospodarczego, w Polsce zaczyna brakować powierzchni magazynowej? Jest to konsekwencją wielu zjawisk, z którymi mieliśmy do czynienia w ostatnich dwóch latach. W ich efekcie rynek magazynowy mocno się zmienia!

300 miliardów euro. Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów co najmniej tyle trzeba inwestować w tabor i infrastrukturę, aby zrealizować plan objęcia transportu drogowego towarów w UE systemem handlu emisjami CO2. Na razie koszty ponoszą głównie przewoźnicy. Nowe stawki opłat drogowych oraz mniejsza liczba zleceń sprawiają, że sytuacja w tym sektorze jest coraz trudniejsza. Rosnące koszty prowadzenia biznesu zmuszają właścicieli firm w Polsce do restrukturyzacji lub zawieszenia działalności. Nastroje wśród przewoźników drogowych są złe, a branża transportowa bez wsparcia może niebawem znaleźć się na niebezpiecznym zakręcie.